Závada byla - občasná chyba snímače ventilů,
chyba adaptace
chyba ventilů se vyskytne i když někdo nastartuje motor a je odpojené čidlo vačky, proto jsem to hned neřešil.

V dalším si dovolím velice důrazně oponovat, u 16V motoru bych se v žádném případě nespoléhal na nějaké značky na řemenici (ani u 8V), na to jsou jiné postupy.
Na hlavě jsou kontrolní otvory, které musí sedět na rovné úrovně válců 1,2 , u 8V se nastavuje na 0 na setrvačníku ryska na vačkové řemenici, pro lepší, zkontrolovat podle otvírání ventilů (diagram otevírání ventilů).

_________________
vitaml@volny.cz
Fiat Punto 2 ELX - 1,2/8V, 2001, 125 tkm
Brno

Můžeme se podívat, jestli tam zase neskočila chyba čidla vačky (nebo snímače ventilů - to samé).

_________________
vitaml@volny.cz
Fiat Punto 2 ELX - 1,2/8V, 2001, 125 tkm
Brno

Tak mám update:

Příčinou chybové hlášky "Čidlo vačky" by mohlo být to, že na motoru jsou ještě originální rozvody (z roku 2006, najeto skoro 127000km). Při koupi jsem asi usoudil, že se rozvody dělaly podle servisního plánu (i když v servisce ani v dokladech z rakouského servisu jsem teď žádný takový záznam nenašel)... Prostě moje blbost, měl jsem je nechat zkontrolovat hned. Naštěstí nedošlo k žádnému úrazu hlavy

Dle mého mechanika je možné, že chyba mohla být hlášená proto, že řemen už je značně vytahaný. IMHO je to možné, protože kontrolka se mi rozsvěcovala (i teď po vymazání chyby od Vitaml) vždy až po ujetí větší vzdálenosti (třeba po 70km) a po vychladnutí auta se zase nesvítila.

Takže teď mě čeká výměna rozvodů, STK a snad bude zase dobře...

Každopádně díky za rady a pomoc a pokud budu zase v úzkých, tak se ozvu.

_________________
1,6 16V
r.v. 2006, 125 000 km
Už bez špeku...