Právě je 19 lis 2017, 12:41

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 68 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5  Další
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 22 led 2008, 11:19 
Offline
Fiaťák

Registrován: 09 kvě 2006, 11:39
Příspěvky: 82
Kubanec píše:
Ahoj chlapci tak se nám ta debata nějak rozjela,každopádně nechápu Mistra ABARTHA A JEHO HLÁŠKY,zřejmě nikdy nejel v Mlokovi,protože já si myslím a určitě nejsem sám ,že jízdní vlastnosti jsou super a dokonce jedny z nej u mpv /nemluvím o střelbě na dálnici/ jezdil jsem v Pikasu a rád jsem se vrátil do svýho.Co se chipu týče děkuji maxi za super konkrétní odpově'd ,ale zdá se mi to dost drahý možná kdybych to vyzkoušel tak bych mluvil jinak Kubas

Právě to co mě odrazuje je cena.Nevím zda se vyplatí zaplatit 7500,-(ověřeno,nechal sem si poslat nezávaznou objednávku)za 12 koní navíc.A hlavně mi jde o krouťák.ale ten stoupne jen o 20Nm


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 22 led 2008, 14:06 
Offline
Začátečník
Uživatelský avatar

Registrován: 13 bře 2007, 22:22
Příspěvky: 36
Bydliště: Káraný
Minimaxa píše:
petr69 píše:
stifmajstrABARTH píše:
proboha proc chcete zvedat vykon u takovy dodavky ktera ma nejhorsi jizdni vlastnosti mezi mpv...se chcete zabiit? :roll:


nevím z čeho jsi odvodil ty nejhorší jízdní vlastnosti.... Já s Mulťasem jezdím docela ostře (zvyk ze služebního "ferrari") a nemůžu si stěžovat ani na motor (i bez čipů), ani na podvozek...jen aerodynamika je při 190 horší :wink:


aerodinamika při 140km/h hrůza, při 190km/h naprosté neštěstí - a hlavně jen blázen jezdí s multiplou 190, protože se potom spotřeba rovná spotřebě lokomotivy :roll:


souhlasím, že 190 není normál, ale běžně po dálnici jezdím 170 a spotřeba při takovéto jízdě činí cca 8,5 l/100km (jinak mám kolem 6)... Neříkám, že je to málo a nebudu se hádat, že je tato rychlost rozumná :oops: ...ale Mulťas jede i sedí super.

_________________
Multipla 1,9 JTD 186 ELX, 81 kW, r.v. 2000, stříbrná


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 22 led 2008, 19:43 
Offline
Znalec

Registrován: 11 zář 2006, 20:32
Příspěvky: 597
Fantom píše:
Kubanec píše:
Ahoj chlapci tak se nám ta debata nějak rozjela,každopádně nechápu Mistra ABARTHA A JEHO HLÁŠKY,zřejmě nikdy nejel v Mlokovi,protože já si myslím a určitě nejsem sám ,že jízdní vlastnosti jsou super a dokonce jedny z nej u mpv /nemluvím o střelbě na dálnici/ jezdil jsem v Pikasu a rád jsem se vrátil do svýho.Co se chipu týče děkuji maxi za super konkrétní odpově'd ,ale zdá se mi to dost drahý možná kdybych to vyzkoušel tak bych mluvil jinak Kubas

Právě to co mě odrazuje je cena.Nevím zda se vyplatí zaplatit 7500,-(ověřeno,nechal sem si poslat nezávaznou objednávku)za 12 koní navíc.A hlavně mi jde o krouťák.ale ten stoupne jen o 20Nm


no právě, u benzínu je většinou poměr mezi cenou a získaným výkonem nepoměrný. A pokud chceš získat víc, bude tě to stát rozhodně víc jak 7,5tis. Co třeba přidat turbo-kit? svezl jsem se s trojkovým golfem 1,4 16V do kterýho majitel namontoval turbokit a myslel sem si, že mě to utrhne zadek ze sedačky. sehnal ho na www.ebay.com


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 09 dub 2008, 17:48 
Offline
Začátečník

Registrován: 20 bře 2008, 20:43
Příspěvky: 19
mam multiplu 1,9 mjt 88 kwdal som ju cipnut na 149 koni a krutak mi zdvyhli z 210 na 280 nm zrychlovanie neskutocne 200 km bez problemu potom za 3000km odisla spojka natal problem kde zohnat na 88 kw spojku taliani vyrabaju ale nevedeli ci pasuje ale vsetky motori jtd mtj v multiple aj ostanych fiatoch maju rovnaku spojku aj ked cisla su ine mal som problem s krutakom strasne to rezonovalo nevie ci to dobre nacipovali ale dolo sa na tom jazdit len sportovotak som to dal odcipova mal s tym nieko problem hladam nejaky p box alebo kto to ma dobre nacipovane


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 12 dub 2008, 14:35 
Offline
Začátečník

Registrován: 19 úno 2007, 19:22
Příspěvky: 47
Bydliště: Bratislava
1,9 MJT 88kW sa neda ocipovat pri 2000 otackach, lebo nastane detonacne spalovanie. Od 2100 vyssie to ide krasne, ale je tam potom prudky narast vykonu. Zial, spojka nestiha ani 240 Nm a 140 k. Je zo starych modelov, ma maly priemer. Overene aj na Fiate Marea.
Mozno pomoze kovokeramicka lamela a tvrda pruzina, ale jazda v meste potom bude za trest.

_________________
Multijet 141PS, 247 Nm, r.2007


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 12 dub 2008, 19:32 
Offline
Znalec

Registrován: 11 zář 2006, 20:32
Příspěvky: 597
s chipem se musí umět jezdit, a myslet na to, že mám motor který je po chipu dimenzovaný na jiný kroutící moment než zbytek převodových ústrojí. to že spojka někomu odejde po pár kilometrech naznačuje jen to, že s tím jezdil nesvědomytě, neřkuli jako pašík. nechápu pojem "nejde ochipovat při 2000 ot/miín" to mi vysvětli? :wink:

momentálně testuju vlastní mapy pro ECU, a vypadá to, že zatím u tohoto nastavení zůstanu. Testoval jsem chip který nabízí většina tuzemských firem, ale není to ono.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 13 dub 2008, 15:04 
Offline
Začátečník

Registrován: 19 úno 2007, 19:22
Příspěvky: 47
Bydliště: Bratislava
Minimaxa píše:
s chipem se musí umět jezdit, a myslet na to, že mám motor který je po chipu dimenzovaný na jiný kroutící moment než zbytek převodových ústrojí. to že spojka někomu odejde po pár kilometrech naznačuje jen to, že s tím jezdil nesvědomytě, neřkuli jako pašík. nechápu pojem "nejde ochipovat při 2000 ot/miín" to mi vysvětli?


Spojka mi neodisla, soferovat viem. Ale ked potrebujem prudko zrychlit napr. pri predbiehani, tak zacne spojka presmykovat. Tak neviem, co znamena "s cipem se musi umet jezdit". Ked to spojka neunesie, tak ten chip je tam zbytocne.
Nejde ocipovat pri 2000 ot/min znamena, ze akekolvek drobne zvysenie parametrov motora pri tychto otackach sposobi detonacne spalovanie a teda znizenie vykonu a riziko poskodenia motora.

_________________
Multijet 141PS, 247 Nm, r.2007


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 13 dub 2008, 15:31 
Offline
Znalec

Registrován: 11 zář 2006, 20:32
Příspěvky: 597
o příspěvěk výše psal kolega, že mu odešla spojka, já nemám se spojkou nejmenší problém, prostě se k tomu autu musíš začít chovat trochu jinak a s ohledem, než když je bez čipu. průběh kroutícího momentu po přečipování není kolem 2000ot v nejvyšších hodnotách, záleží taky na tom co tam máš za rychlost. výhodou chipnutýho auta je, že nemusíš tolik řadit, když při předjíždění podřadíš a dupneš na plyn, muže ti spojka proklouznout - ale nevěřím tomu, pokud je spojka v pořádku. jinak spotřeba nijak razantně dolu po chipu nejde, nepočítal jsem to, ale bude +/- o 0,5L stejná. tak jde o to, kdo a jak ti to chipoval. jsou různý firmy a různý mapy pro ECU, a podstatně se liší v průběhu kroutáku v rozsahu otáček.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 13 dub 2008, 16:28 
Offline
Začátečník

Registrován: 19 úno 2007, 19:22
Příspěvky: 47
Bydliště: Bratislava
Pri 2000 otackach JTD nema problem. MJT bohuzial ano. Krutak sa nedal pridat ani o 4%.

_________________
Multijet 141PS, 247 Nm, r.2007


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 13 dub 2008, 20:18 
Offline
Znalec

Registrován: 11 zář 2006, 20:32
Příspěvky: 597
Kadla píše:
Pri 2000 otackach JTD nema problem. MJT bohuzial ano. Krutak sa nedal pridat ani o 4%.


mužeš mi říct jak a na základě čeho jsi přišel na hodnoty u tvého motoru, 150PS a 250Nm?


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 14 dub 2008, 07:07 
Offline
Začátečník

Registrován: 11 led 2007, 09:51
Příspěvky: 29
Bydliště: Týn nad Vltavou
Detonační hoření u dieselu je snad normální, je to přece vznětovej motor. Něco jinýho by bylo detonační hoření u benzíňáku. Nebo se pletu?


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 14 dub 2008, 09:16 
Offline
Znalec

Registrován: 11 zář 2006, 20:32
Příspěvky: 597
Karlík píše:
Detonační hoření u dieselu je snad normální, je to přece vznětovej motor. Něco jinýho by bylo detonační hoření u benzíňáku. Nebo se pletu?


ale vůbec se nepleteš :wink: mě by jen zajímalo, pokud to má kolega Kadla "vočipovaný", kde přišel na ty hodnoty co má v podpisu. Multipla rok 07 má origo z výroby 88kW(120PS) a 255Nm, to by znamenalo, že mu čipem snížili kroutící moment na 250Nm, pak to ale logicky nemuže mít 150PS jak uvádí v popisu :lol:


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 14 dub 2008, 09:43 
Offline
Začátečník

Registrován: 20 bře 2008, 20:43
Příspěvky: 19
ta 88kw multipla ma 210 NM len MULTIPLE A SPOJKA preklzuje uz ked je v zabere to si myslim ze to neovlivni nikto iba ak by nepridaval na to nepotrebuje cip spojka existuje je zosileny pritlacak vydrzi 300nm mam ju je z talianska stala 14000 sk spojka preklzovala pri 2800ot treba si overit krutak original ma 210 len tu je znizeny


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 14 dub 2008, 09:59 
Offline
Znalec

Registrován: 11 zář 2006, 20:32
Příspěvky: 597
Obrázek


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 14 dub 2008, 12:26 
Offline
Začátečník

Registrován: 11 led 2007, 09:51
Příspěvky: 29
Bydliště: Týn nad Vltavou
Těch 210Nm tam bylo v prvních manuálech k Multijetům psáno podle mě chybně (tento údaj asi patřil ještě předchozímu motoru JTD115).

_________________
Stilo MW 1.4 16V


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 68 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz
Naše projekty: | Opel | Opel Astra | Opel Astra H | Opel Astra J | Chevrolet | Fiat | Hyundai | Kia | Daewoo Nexia | Suzuki |