Ahoj, když jsem minulý týden lezl pod auto, protože mi začalo kapat servo, všiml jsem si, jak mi vyměnili 1. díl výfuku (celý výfuk jsem měnil 28.2.2014):





Jestli mě totiž nešálí zrak, tak na začátku prvního dílu uřízli přírubu a trubku navařili pár bodovými svary na tu starou na autě (podle stavu těch šroubů)! Takhle se to běžně dělá? Nemám to jít okamžitě reklamovat (na novém dílu měla ta příruba hladký svar kolem dokola), protože jestli se nepletu, tak to je zdroj dýmu, který se mi po nastartování objeví zde:




Toto je svar na původním konci nového prvního dílu:



Děkuji předem za názory...

_________________
Daewoo Leganza 2.0 CDX (12/2002) • černá metalíza • 16V 93kW (T20SED)
Renault Clio II 1.2 RT (02/2001) • černá metalíza • 16V 55kW (D4FB7)

Dle mě to v pořádku není, koukám, že tam máš lambdu v potrubí, tak pokud před ní není výfuk absolutně těsný, dostává se ti do potrubí vzduch a ten může lambdu "oblbovat" určitě bodové sváry nejsou v pohodě.... já osobně bych šrouby uřízl (nebo utrhl) ale určitě bych tam dal celý potrubí včetně nových šroubů a těsnění.... další problém je že když dáš přes sebe dva plechy, budou se na výfuku ohřívat různě a taky se budou různě roztahovat, klidně to může prasknout, ev.vypadnout, no a protože tam máš pak vlnovec, může ti odpadlá trubka pod autem udělat docela paseku !!!! koukám že ani vlnovec nevařili ale nasunuli a zasvorkovali ...... každopádně můj "mechoš" mě nasouvací a svorkovaný vlnovce rozmlouval........ hlavně kvůli korozi

_________________
Hyundai IX55, V6 3,0 CRDI, automat, 4x4, Yamaha Majesty 125
bylo: Nubira wagon 2.0 CDX 1998 , Pontiac Le Mans (americkej Racer),
Mitsubishi Space Vagon, Favorit, Moskvič 2140, Moskvič 403, Skůtr ČZ 175 typ.502

Vyfuk sa STANE tesným postupne ,ako sa zvnutra zanesie sadzami a kondenz spolu s hrdzou
dokonale UCPE akukolvek netesnosť....

Vlnovec je myslím normálně navařený, nebo ne?:



Mám jim to tedy jít omlátit o hlavu? A co mám po nich požadovat?
Ten první díl si sami sehnali v servisu, kde mi to tam dávali (další části jsem si donesl svoje).

_________________
Daewoo Leganza 2.0 CDX (12/2002) • černá metalíza • 16V 93kW (T20SED)
Renault Clio II 1.2 RT (02/2001) • černá metalíza • 16V 55kW (D4FB7)

někdy se sazema stane výfuk těsný, někdy ne, to je jak s vodou, někdy se to zatáhne, někdy to začne téct čím dál tím víc
Slame nevím, zkus se zeptat Palikxe co s tím... asi se jim nechtělo sundavat tu přírubu.... aspoň kdyby to "vovařili" kolem dokola.... a ten vlnovec máš vařený, na tý fotce mi tam "zavadzala" ta sponka výfuku, myslel jsem že je to od vlnovce, taky se už dělají vlnovce na svorky.....

_________________
Hyundai IX55, V6 3,0 CRDI, automat, 4x4, Yamaha Majesty 125
bylo: Nubira wagon 2.0 CDX 1998 , Pontiac Le Mans (americkej Racer),
Mitsubishi Space Vagon, Favorit, Moskvič 2140, Moskvič 403, Skůtr ČZ 175 typ.502